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案例分析物流信息化范文6篇(多篇)

案例分析物流信息化范文6篇

案例分析物流信息化范文第1篇

• 邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式,加快递送速度,根据地区远近,一般1-8天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。

案例分析物流信息化范文6篇(多篇)

• 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司,主要经营国际、国内EMS特快专递业务,是中国速递服务的最早供应商,也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人,EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。

EMS特快专递业务自1980年开办以来,业务量逐年增长,业务种类不断丰富,服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

• EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司,建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网,现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心,其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米,同时,各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。

EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台,与万国邮政联盟(UPU)查询系统链接,可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信(10665185)、客服电话(11185)三位一体的实时信息查询系统。 2,新系统目标

改善企业内部经营,降低运作成本 提高企业管理水平

规范企业行为,促进行业发展 规范企业内部行为 改善企业形象

首先,充分利用现有资源搭建网络;然后,以“把邮件交接过程变手工为条码扫描”为切入点,分阶段建立物流中心业务处理系统;选择1个中心、2个分点试运行,并根据实际情况进行调整;全面实施整个业务处理系统;以业务处理系统为基础平台,搭建Internet数据中心 系统特点

以B/S与C/S混用的综合架构实现了企业级分布数据的集中管理

◆各模块功能独立,组织灵活;系统采用了系统级、数据库级、应用级三级权限,满足了安全性、责任明确性要求;条码扫描技术的应用;完善、灵活的查询、统计;界面样式及操作方式通用一致、易学易用;在现有资源的利用、设备选型、网络架构、软件选择等方面充分考虑了经济可行性;满足经济性的同时,在软件设计、实现等方面尽量结合物流中心现场情况做到实用性;系统在网络架构、数据库选择等方面具有很强的扩展性;普遍性与特殊性结合:在符合邮政传统应用的同时又充分满足了物流中心作为一相对独立企业的灵活性需求

3,现行系统运行状况 现在的信息系统为

◆主体使用基于数据库系统的 Client/Server模式

◆客户访问部分是基于数据库系统的 Browse/Server模式 • 客户 (包括散户和大宗用户)通过网上下单、网上查单部分应用主要使用该模式。客户通过互联网访问公司数据库系统,并查询自己的订单配送情况。 • 该部分数据与业务系统的数据共享

4,现行系统运行状况

, 公司组织结构图

EMS 董事长 董事会 工会 经理 财务部 仓储部 客服部 人事部 运输部 出纳 核算 物品分类 物品存储 记录信息 与客户交流 人员调动 奖惩制度 货物运输 车队管理 EMS 业务流程分析

EMS 运作从流程上看,主要分四个环节,分别是邮寄、分拣封发、运输、投递。 业务功能分析

系统共分九大模块:订单模块、仓储模块、生产管理、业务管理、财务管理、系统管理、决策分析、互联网访问、主监控台。这九大模块共含50多项功能,涉及物流中心业务管理的方方面面。

物流中心业务处理订单模块 订订辅订订单客单助单单出户订重工出出口单点管口口与反查理 合拢馈询具 业务流程图

系统 仓储模块生产管理业务管理 货仓仓供揽投期品库库应分远拣程分收递生业间重档日活商中数点监监产平务综点案常动信心据管控控衡查合查维操分息管交理与与合询统询护作析反理换 日日拢 计 馈 报报 中中中每期分邮期货心心心日间外分分点件每间款客有邮平生查部点点邮平投日查与户件件衡产询数邮件衡递生询资信进出合监与据件出合及产与费息口口拢控统接进口口口拢合监控统管反 计 拢 计理馈 财务管理系统管理 基工代客客供职权组系础应实作收户收户应工限数收收量货信据档商与织数统据管管与款息管案档档密结据环维理理绩结反理管案案码构维境护 效算馈 理管管管管护设 理理理理 置 开收数数收据据据据回备恢 购份复 决策分析 揽投收递决决策策分分析析 主监控台 互联网访 客客户户下查单单 发件客户或供应商贷款与资费结算业务与生产监控部门信息反馈接受订单,订单管理,信息反馈提货单代购业务分拣,取发,购买仓库提货,包装,并封到分拣中心出库单生产与业务接收监控岗财务(建立应收账)分拣中心邮件进口进口清单回购分拣中心邮件出口与合拢路单封发清单财务(应收账和实收账对照)生产与业务投递监控岗分到道段邮件则有投递员进行实物投递财务(建立实收账)投递登记,交款,投递合拢交款单快递合拢表收件客户 财务部业务流程图

开发票客户查明原因 明确责任收款入账N对账结算合作公司记账是否准确发工资、报销财务部员工Y记录信息 等待编制报表编制报表经理报表是否真实NY报税税务局根据报表做公司未来经营决策重新编织并对相关人员进行处分仓储部业务流程图 验收员准备验收仓库货物验收清点验收入库Y手续齐全,单物相符保管员坚持每日清点N反馈出库先进先出登记及时,账务相符报账财务部复核员出库复核和配送交接工作物品是否损坏NY出库采取补救措施,与客户联系出库单据登记上货物车 物流部数据流程图 供应商 不 合 格 订 单 订 单 供 货业务处理货物分类储存货物信息货物运输货物发送信息分区派送 送 货客户 系统管理:

完成系统相关信息的维护和设置。其中包括系统初始化、基础数据的维护、数据库的备份和恢复以及系统通用参数的设置。如:职工档案管理、职工权限管理、公司组织管理、客户档案管理、供应商档案管理,等等 系统开发资源和时间进度

整个项目是一个领导牵头、双方密切合作的过程。 EMS物流中心在提出企业信息化需求并找到汇杰国际有限公司后,双方进行了多次商务、技术等方面的探讨、磋商,并于2001年3月正式签订了开发协议。

项目初始双方均成立了项目组,并由北京速递局总工负责双方协调并监督整个系统的设计、开发、实施、验收全过程。

在随后的一个月的过程中,物流中心抽出各相关岗位的相关负责人与汇杰积极配合,及时提出了自己目前最关心的问题及要实现的目标,汇杰通过总结分析各种资料,并与物流中心进行多次讨论,最后双方合作完成了《北京邮政速递局物流中心业务处理系统需求报告》,并认为该系统设计的重点就是:建立异地分布数据集中共享的管理环境,解决邮件信息在各部门、各环节之间进行及时有效、安全可靠的传递问题,所以利用现代计算机网络技术,在e-delivery平台基础上,建立一套实用、先进、稳定的信息系统是解决问题的关键,而突破口是变手工抄写单据为条码扫描、微机处理。

在调研分析后,汇杰首先抽出工程师进行现场考察,确定了网络方案:建立

一、二级两层网络环境。首先,充分利用陶然亭已有网络布线建立企业内部局域网作为中心网络,全公司数据均由中心数据库服务器进行集中管理;然后考虑到外地分点的易扩充,易流动性等特点,决定使用定时拨号到中心网络,以广网域方式进行数据交换,并于3天内将网络全部建成并调试成功。

与网络搭建的同时,双方进行了系统的总体设计、数据设计,并写出了相应技术报告。系统设计时充分考虑目前企业的业务种类、业务量、网络布局、人员素质等多种因素,以邮件流动环节为模块划分的基础,将系统分为九大模块:订单模块、仓储模块、生产管理、业务管理、财务管理、系统管理、决策分析、互联网访问、主监控台,涉及公司国内国际、同城、代收货款、普邮等多种业务,涵盖定单接收与查询、仓库、中心的进出口与合拢、分点的进出口与合拢、投递交款、业务监控与统计、财务信息汇总等管理内容,且每一功能都有严格的权限设置。整个系统的设计、编码、测试双方耗时2个月,工作量共计26个人·月。

案例分析物流信息化范文第2篇

这是一家市内配送公司,总经理蔡女士,副总经理王先生,上任之初,希望他们能在一两年内做出让股东刮目相看的业绩,或至少在管理层面上有更大的改进。

这家公司成立六年,有各种类型的箱式货车16辆,其中符合上海市政府规定,配有通行证,可在内环市区通行的车辆有12辆,公司在上海西站附近拥有三千多平方米的仓库。这里是上海市的物流区,区内众多物流运输公司和仓储公司比邻而立。公司办公楼、食堂就在仓库旁边,员工有30多名(包括管理人员、客服、信息财务部人员、调度、司机、仓管等),其中仓库的理货、分拣、出入库装卸等工作外包给劳动服务公司(以前由公司员工做的,但效果不好,就转为外包),停车场在附近二百米的地方。停车场租用某村委会的空地。仓库虽然是蔡先生的,但是仍按租用方式核算。公司最近营业额有2000万,利润200多万。

公司目前的主要客户是一些全国知名的品牌消费品厂家,主要包括酒类,各种包装的食品等(即各大卖场陈列的快速消费品),大多为箱式包装。公司给客户提供的服务有:提供上海市场的仓储服务、上海市内的运输配送服务以及客户要求的其它相关服务。

王先生想首先从公司信息系统开始入手。为此他请来了从事

物流软件和咨询工作的A先生。A先生再叫来有物流信息系统项目经验的B先生。A和B原先是同学,两人曾计划做一个专用中小物流企业的调度系统,正不知如何入手。王先生找上门说明来意后,双方一拍即合。

首先他们对这家公司的信息系统和管理进行调查,发现该公司的信息化尚处于初步阶段。公司已有的管理软件仅是一套会计软件。公司的客户订单业务处理、调度、车辆管理、仓库管理均是用EXCEL做的手工报表,报表和订单的制作均由信息部员工完成。A和B继续采访了总经理蔡女士。A希望蔡女士配合他们,共同完成一个中小企业物流调度系统项目。

B认为市场上具有调度功能的物流软件已有不少,但多数是根据GPS(卫星定位)进行车辆动态跟踪调度的系统,例如大众物流的租车系统,每辆货车均安装GPS终端设备,GPS终端设备每隔1分钟将货车在地图上的坐标发送到中心服务器。当客户拔打叫车电话后,系统通过地理信息系统(GIS),自动在上海市地图上寻找一辆距离客户最近的空闲车辆去接单。

但是专用于市内配送公司的调度系统并不成功。客户每日交给物流配送公司的送货单有几百笔到几千笔,送货地点包括家乐福、易初莲花、联华、华联、农工商等商家的几百个网

点。因此,在对这些送货单安排车辆装运时,要考虑到众多因素,问题相当复杂,在实施中不尽人意。 而面向中小物流企业的调度系统的实施难度更大,一则中小企业的信息化程度不高,二则软件价格较高也是一个原因。为了克服这些问题,A和B经过长期讨论后,决定把它做成一个功能单一的、B/S模式(Browser/Server)的系统,物流公司只需在IE浏览器输入网址,登录调度系统后,将客户送货单导入到调度系统,位于后台服务器的调度系统根据汇总送货单自动生成派车单。这种通过网上提供应用软件服务的好处是,它的可以按天或按周收费,不用一次性收取全额费用,有利于减少中小企业的资金负担。

蔡女士听完介绍后,提出了她的想法,希望调度系统能够解决回程车空载的问题。A和B对这个提法也很感兴趣,表示虽然难度很大,但他们仍会尽量去想办法解决。

为了了解业务需求,A和B继续对公司包括调度员、信息和客服部员工进行访谈。但多数员工不善言谈,沟通效果不好。用王先生的话来讲,就是只会做,但不会说,只知道怎么做,但不知道为什么要这样做。因此只好求助王先生,在员工访谈过程中,由王先生配合解释。同时,A跟王先生一起到各部门收集业务单据、报表和管理文件等书面资料,B则选择一个晚上实地观察调度员和信息部的工作过程,亲自操作业务,并加以记录。

A和B在访谈中,知道王先生对系统有以下期望:

1、希望能实现简单客户订单处理功能,例如:送货单的汇总,送货记录的查询、送货单勾对,他特别提到必须有未送达订单的报警和送货错误的提示,包括送货错误的原因,因为延误送货或送货不正确的后果是非常严重的,次数太多会造成客户流失。

2、公司的客户传达送货单采用快递、电话、传真、Email四种方式。以前多数客户通过快递把送货单原件送到公司。后来在王先生的游说下,部分客户同意改用Email发送,不过客户的Email内容格式不一,事实上不同客户的订单所包含的要素内容也不尽相同。公司每天订单记录平均有700多条,用手工输入非常繁重,错误率也很高,其效率甚至不如手工作业。因此王先生希望A和B在设计系统方案时要考虑这个问题。

3、王先生还希望系统能解决“订单推迟”的问题。客户订单中关于送货期限的描述是不同的,家乐福等外资大卖场对送货期限要求较高,一般要求当日傍晚6点下班前送达。国内商家对送货期要求相当较宽,一般是1-2天,甚至是3天内送达都可以。例如,华联某网点有笔单子要求在1-2天内送货,那么究竟要把这笔单子排在第一天,还是要推迟到第二天再发运呢?怎么做才能在满足客户送货期限的前提下,

使总成本最低?

4、王先生还希望这个系统能解决成本核算的问题。目前该公司的客户资源较为充足,由于仓库面积有限,车队运送能力有限(碰到季节性需求时,车辆不够时,由调度员联系,暂时租用外面的车队),在不愁客户资源的情况下,王先生希望淘汰掉现有的一些利润较低的客户,以腾出服务能力,接纳更多的优质客户。王先生希望该系统能让他了解新增一笔订单或新增一个新客户给公司带来的平均边际成本将是多少,这样一方面有利于核算利润,另一方面为价格谈判提供依据。

5、调度由调度员通过手工作业完成。由于送货延误是严重的事,因此,调度员做的方案一般倾向于保守。公司送货车队早上6点到公司仓库旁边的货场接货后,有些车晚上7点多才送货归来,有些车午后2点不到就送货归来。另外,人工方案的优劣会受调度员情绪的影响,这也是王先生的担忧,因此,他希望能由计算机来负责调度方案,如果通过信息系统,能帮助公司节省送货车辆的车次的话,那么成本节约将是非常大的。不过需要考虑的因素较多,难度不少,他不知道A和B在有限的经费预算下是否能顺利完成。

6、另外,王先生进一步提出一些战略层的问题,例如扩建仓库,或临时租用周围物流公司的仓库问题等,什么时候应

该自购货车,什么情况下应该外租车租,他不知道信息系统是否能在这方面也做一个支持决策的工作。

1、请你从信息系统的角度出发,说明要如何给王先生和蔡女士提供方案,这些方案至少必须解决蔡王两位经理的三个以上的问题。

2、详细讨论做这些方案需要那些信息,这些信息如何获得,如何组织。

3、根据所提出的方案,写出相应的系统架构,画出相应业务流程和数据流程图,并写出相应的数据字典,设计相应的数据库。(附加,可选)

案例分析物流信息化范文第3篇

一、物流信息查询软件系统功能

物流信息查询软件具有强大的信息服务功能、资源整合功能、在线交易功能、物流作业管理功能以及辅助决策功能, 其主要如下:

(1) 信息服务功能。信息服务是物流信息查询软件的基础功能, 也是设计的核心功能。其主要可以进行不同物流信息小学的录入、组织以及维护、查询、交流等相关内容。

(2) 资源整合功能。供应链节点企业的信息系统存在着不同的差异性, 其信息共享服务程度也是不同的。企业之间的信息交互可以提升物流系统的运行效率与质量, 进而达到降低成本的效果。基于物流信息查询软件具有资源整合功能, 通过系统接口的标准化设计, 整合异构系统, 可以实现物流信息的标准化管理, 可以将一些分散的、标准不同的信息资源有效整合。综合特定的标准提供具有开放式特征的物流应用管理系统, 进而为物流信息查询奠定基础。

(3) 在线交易功能。在线交易功能为供需双方提供一个虚拟的交易平台, 有利于规范市场运作, 整合物流资源, 并可确保BtoB和BtoC在WEB上的安全协作。在线交易的主要功能有:网上报价、网上下单、网上交易、网上配载、信息外包和项目招标等, 实现网上购物、电视购物与城市配送的有机结合。

(4) 物流作业管理功能。在物流信息查询软件中, 可以为不同物流信息提供共享的信息结构, 通过配套的物流综合信息平台进行管理, 实现对各项物流信息的计划与管理。可以根据用户的需求快速的构建物流管理功能。

(5) 辅助决策功能。综合物流信息平台的信息数据, 构建物流业务的数字模型系统, 可以对历史数据进行分析, 实现用户预测、规划以及方案评估管理, 可以为代理网点优化、配送方案分析等提供有效的信息参考与支持。

二、物流信息查询软件系统设计

在网络环境中, 电子商务在不断的发展, 网络购物几乎成为了一种主流的购物方式。掌握了解物流流动状态与信息, 可以为商品查询与物流信息查询提供有效的信息支持。

在智能手机终端中Android系统是一种主流的操作系统。主要就是通过程序库以及运行库作为主要的运行方式, 在不同的运行库中有着不同的构成内容。基于智能手机终端的物流信息查询软件设计主要内容分别为用户界面、服务端接口通信、服务端反馈数据解析与显示等相关内容, 在设计过程中要重视系统架构、整体流程、接口访问以及数据解析等相关内容, 其具设计如下:

(一) 系统设计

物流信息查询系统就是一种面向客户的服务器工作模式。在物流公司的物流查询平台中设置了服务端, 在服务器上运行, 可以直接利用网络提供对外的信息服务。通过手机终端可以实现信息的查询, 实现有效的通讯。

在设计过程中, 为了满足快递服务以及物流公司的不同需求, 可以通过直接通信以及间接通信的方式进行设计。所谓的直接通信就是利用客户端软件进行直接通信。而间接通信则就是与中间服务进行通信管理。在设计过程中, 要根据不同物流公司查询需求以及查询接口进行设计分析, 通过升级中间服务器的方式满足实际需求, 而对外服务的接口则要保持不变。

(二) 客户端数据处理流程

物流信息差查询系统中客户端程序是较为关键的一个环节。其主要的内容就是为客户信息查询提供参考与支持。在程序设计过程中, 要综合用户输入的信息数据查询信息参数, 构造查询语句, 提交服务其, 获得反馈数据信息合理分析。如果其查询成功, 则可以利用返回的数据进行处理, 提取信息显示, 如果查询错误则会显示错误原因。

(三) 获取用户输入信息

在系统设计过程中, 应用了Activity作进行设计。其中一个中含有ListView组件, 为用户选择快递上提供技术支持;而在第二个中则含有了EditText组件, 其主要就是输入信息, 通过TextView组件显示查询的结果。

(四) 利用快递访问接口以及服务器进行交互管理

客户程序在面向服务器通信的时候, 客户端主要就是通过访问服务端提供的应用程序方式访问接口信息, 提交信息查询的参数信息, 根据提交的参数信息, 返回对应格式的查询结果信息, 是较为关键的技术手段。在设计过程中可以将查询参数构造形成接口样式的URL字符串, 将其作为参数, 创建Java对象, 将查询的数据提交给服务器, 就可以服务器的反馈数据信息。

(五) 返回数据解析处理

客户端利用服务器查询反馈的数据信息, 主要就是Message消息体、Time数据实践、数据集合以及数据状态、结果状态、会计单的状态等信息内容, 根据反馈的数据格式确定其具体的状态。

三、结束语

在社会经济高速发展过程中, 网络技术不断发展。随着电子商务的不断发展, 网络购物已经成为人们日常生活中的重要方式, 在此种背景之下, 物流信息查询则是人们较为关注的问题。分析物流信息查询软件的设计, 了解其功能特征, 可以在网络环境中随时的查询物流信息, 进而形成完整的信息查询系统, 满足人们对于物流信息查询与动态跟踪的不同需求, 可以为人们提供更为优质的服务。

摘要:在社会经济发展过程中, 信息技术得到了广泛的应用。随着物流产业的广泛发展, 物流信息查询软件系统也呈现智能化、及时化的发展趋势。基于此, 合理设计物流信息查询软件的, 丰富功能特征, 可以有效的实现对商品信息的有效查询。在网络环境中, 智能手机高度普及, 对此, 笔者综合智能手机对物流信息查询软件的设计方式进行了简单的分析, 探究了物流信息查询软件的功能以及设计方式等相关内容, 仅供参考。

关键词:物流信息查询软件,智能终端,设计

参考文献

[1] 曲皓.郑州航空港临空物流信息服务平台设计与实现[D].天津:天津大学, 2016.

[2] 刘艳娇.基于Android的快递物流信息系统的研究与实现[D].北京:华北电力大学 (北京) , 2016.

案例分析物流信息化范文第4篇

一、物流管理信息系统的主要技术是GIS

物流运输管理系统是以GIS作为前提, 通过定位通信技术, 涵盖物流信息集成功能体系、物流运输管理信息体系, 通过可视化技术来提升物流管理决策和效率。物流管理技术和GIS技术组成物流运输管理平台, 需要实现分布式信息系统建设, 信息库提取信息等重要时期, 主要技术在于集成数据和功能, 物流管理信息系统建设的主要问题是, 在GIS基础上处理异构数据集成。应将异构数据划分成同构数据, 比如在数据体系集成上, 在关系数据库系统集成或将异构数据, 划分成过渡数据, 目的是为了组成数据可以被系统直接使用, 理想方式是在RDBMS的集成方式中, 在数据库中使用相同方式存储空间与非空间、数据影像、数据使用标准语言等, 从而实现分离数据库和数据库管理系统分离。功能集成是规划物流管理和重构GIS功能, 使用技术策略是GIS系统独立模式、OLE技术操作方式等。

物流运输业务流程管理:第一, 订单接受业务。是货运业务的初始, 怎样快速接受客户订单是目前业务人员考虑的主要问题, 在系统中, 支持多种模式信息接受, 客户通过公司或网站使用电子邮件等方式发出请求, 系统可自动应答。将收获信息发送给司机, 手机终端司机根据客户信息打印送货单;第二, 集货业务。需要对司机有着明确的需求, 包括运输货物中的数量、路线、名称等信息资料, 在激活中, 可向司机发送变更任务指示和增加任务指示。司机通过电话查询客户信息和运行路线, 确定自己职责。司机使用手持终端自动识别技术, 若客户条件相符, 输入对应数据便可完成录入, 将资料手持信息上传至系统, 系统可更新完成数据, 自动打印工作;第三, 清款业务。在运输业务中, 使用各种运输方式和代理运输级别, 会出现各种运输费用和方案, 在GIS计算机系统实施中, 此类业务计费无法实现快速结算, 经常会出现错误。在使用运费计算系统后, 输入数据便可正确计算清款, 但对于出现贷款业务, 工作人员可通过手持终端业务输入, 防止遗漏情况;精算业务是运输系统的主要特征, 对于物流运输企业而言, 业务量大、在计算运费分配上, 因无法及时准确清算, 导致无法分析利润。目前的计算机系统可以有效解决此种困难, 上级货和配送数据随时观察, 决策层可作出正确决策;第四, 配送业务。系统按照发送点司机输入的信息, 打印货物到货位置一览表。按照货物种类和数量安排人员配送任务, 对于收取现金运费可在配送点打印, 司机根据运费代收一览表, 将有关信息输入在手持终端中。返回公司打印出来, 对比提交给财务工作人员。物流运输系统在科学信息中快速发展, 在互联网中, 通过GIS技术有效运用在信息管理中, 让现代物流企业符合客户基本需求, 符合客户需要的快捷、高效、准确等因素。企业管理的主要组成是物流管理, 目前物流管理已发展到鼎盛时期, 展现出智能化、网络化、标准化等特征。GIS技术应用在物流运输管理中, 能够有效解决路径问题、费用问题, 让物流快速发展。

二、在物流运输管理系统中应用GIS

第一, 指挥调度。客户会由于突发事件而改变原定计划、或在车队出发以后, 公司在回程时可能会临时得到新货源资料或者不同物流项目进行交叉吊车等。上述情况监控中心需要使用GIS, 按照车辆信息位置和道路状况实施调度车辆指令, 操作系统理念运作业务, 从而实现调度货物和车辆的目标。减小空载率、提升车辆工作效率, 比如为供应链服务, 则可发挥第三方物流的职能, 将供应链业务操作清晰化, 为企业管理供应链管理提供保证;第二, 实施定位跟踪技术。结合GPS技术, 从而实现快速定位, 有利于物流效率管理运行。在主控中心的电子地图上, 定位跟踪车辆, 完整保存运行路线和位置, 在地图上确定车辆的行驶方向、速度和位置, 并构成直观的轨迹, 随意放大、缩小移动目标, 让目标保持在屏幕上。使用此功能, 定位跟踪车辆货物, 了解车辆信息和远程管理需求, 同时轨迹回放作为车辆跟踪功能得补充点, 它是GIS和GPS的结合;第三, 实时监控技术。使用网络数字通道, 把信号传送到车辆监控中心, 让监控中心使用新技术换算位置, 再通过GIS把位置信号通过地图体现出来, 便于物流企业和货主双方随时掌握车辆安排、运行状况, 让各地方流动运输设备清晰化, 透明化。同时通过远程操控对车辆实施限速监管、超速报警、提示危险路段等功能, 确保按驾驶人员安全工作, 车辆客户财产安全;第四, 查询信息技术。当货物被发送后, 会将车辆移动信息被控制中心储存, 便于用户通过网络可查询到车辆运输位置和状况掌握货物是否安全和到达, 收货方通过发货方提供的资料, 可实时监控车辆运输情况和货物信息, 掌握货物是否准时到, 以此来安排接收货物的地点和时间、存放等流程, 让货物可提前完成销售;第四, 策划车辆路径。当下GIS系统集成分析路径模块应用在各大平台, 运输企业按照车辆分布、配送订单、装载量等因素设定计算内容, 使用此模块功能, 联系环境采集的空间数据和流量变化情况, 处理公司运输路线, 便于实现节省费用、使用路程短等运输路径规划;第六, 分析辅助决策。在物流管理中, GIS可以提供全方位的信息, 曾经的、当代的、未来等空间分布, 从而集成信息进行分析销售、市场、选址等空间分布。同时结合GIS和GPS技术, 以车辆路线最短路径、物流分配集合等模型, 创建自动化、智能化的物流管理信息体系, 此种信息一方面可以分析数据使用数据, 一方面能够为其提供科学根据, 让物流成本最优化。

三、提升GIS技术应用

GIS是在计算机软硬件的支持下, 在地球表面空间采集、储存、管理和表达空间信息数据, 它是新型科学, 可作用在各领域平台。此种集成是对信息的加工和处理, 从而实现数字化信息过程, GIS上可以对空间数据进行输入、采集、存储和管理, 可以为系统用户提供预测、规划管理和决策等功能。由此可见, 在物流系统配送中, 加强管理和控制物流过程, 进而实现优质化物流配送服务。GIS技术在物流运输中, 能够快速处理物流配送货物各流程比如运输、装卸、仓储等环节出现的问题, 应选择合适的运输路线、仓库位置, 装卸措施等, 出现问题及时解决, 有利于实现物流配送资源, 减小消耗, 提升效率, GIS物流配送系统的功能:分析监视物流系统集成主要有车辆路线模型、网络物流模型、分配集合模型等, 在现实情况下受条件约束, 存在的路线和时间表问题较多。因此针对问题, 提出新型解决方法, 使用成熟地图模型和各点最短路径计量方法, 在此前提下使用运筹学的节约理念进而解决车辆路线问题, 最终车辆和货物使用GPS电子信息技术, 从而实现车辆和货物定位。查出车辆和货物的运行状态, 便于调度和管理。

当下开发物流运输管理软件分为两种, 第一种通过国外的商业圈, 系统进行开发, 第二种针对当下存在的空间问题进行综合管理, 系统开发。但后者成本高, 制作时间长, 在使用环境中存在可靠性系统因素, 实用性少, 主流使用第一种。在GIS物流运输管理软件中, 自身质量和市场需求存在差异, 表现为GIS技术应用成本费用高, GIS技术未有效使用。在物流管理系统中因各部门之间缺少共享数据制度, 从而导致出现重复建设, 成本费用, GIS空间地理数据在覆盖面、详细化程度, 市场价格上来说, 无法满足需求。

四、结束语

综上所述, GIS技术随着经济发展和科学信息的进步逐渐成熟, 有效解决实施建设国家三大库运输行业发展问题。有效运用GIS, 可提升物流企业的高效化和信息化, 让企业运行保持数字化。一方面能提升企业运行效率, 一方面可以提高企业自身形象, 为其争取到更多用户。

摘要:GIS是分析和管理数据库的工具设备, 可以弥补物流体系在空间上的不足, 具有离散性特征。可以使用GIS空间处理数据体系, 统一管理平台资源, 维护和管理信息;为GIS提供可视效果, 提升物流决策效率。此篇文章分析在物流运输管理系统中应用GIS, 提出智能化管理物流企业, 减小服务费用, 提升作业效率。

关键词:GIS,物流运输管理,信息系统

参考文献

[1] 郭广旗.移动通信技术在运输管理中的应用[D].北京.北京工业大学, 2014.

[2] 孙红.GIS在物流运输管理信息系统中的应用[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2011 (10) :299.

[3] 朱振祥.基于第三代移动通信技术的物流运输管理信息系统研究[D].合肥.合肥工业大学, 2010.

[4] 别文群, 缪兴锋.UML建模语言在物流运输管理信息系统中的应用[J].中国市场, 2008 (15) :84-85.

案例分析物流信息化范文第5篇

摘要 本文以物流信息化进程中的物流管理软件为研究对象,通过分析物流管理软件现阶段的发展趋势,剖析其发展的机遇和挑战,从而得出我国物流管理软件的发展策略。

关键词 物流 信息化 物流管理软件

随着互联网大时代的逐渐深化发展,物流业将它的触角悄悄地延伸到制造和贸易以外的广阔市场中,在现代生产生活中凸显出其惊人的影响力。大量软件开发厂商纷纷加入物流管理软件的竞争大军中,希望能够分得一杯羹。然而国内市场上真正发展成熟、满足客户需求的物流管理软件却是凤毛麟角,如何在物流信息化进程中制定有竞争力的物流管理软件发展策略也成为一个重要课题。

一、物流管理软件的发展趋势

根据相关调研报告显示,中国的企业在提升自身产业价值、创造物流供应链价值方面已经逐步转变思路,由传统的通过人力劳动和生产设备创造价值转变为新型的通过高科技和信息技术创造价值。这种转变支撑着物流管理软件在过去几年的迅猛发展,通过对外部营运供应链的管理信息化,其提升收益的边际效益指数惊人地达到了60%。

(一)专业化程度高的物流管理软件更受欢迎。

我国的物流软件经过了几年的发展后,在产品设计理念方面已经日趋成熟,同时各物流企业在选择产品时也有了更加理性的考虑,开始针对自己企业的实际业务需求。物流管理软件开发商们也针对这一趋势,在开发过程中注重流程模型的多样化,在设计理念中采用逐步细分的方法,最大程度地满足用户的个性化需求。

(二)物流管理软件逐步向供应链管理服务方面靠近。

在全球范围内,不少发展成熟的物流管理软件供应商已经在软件设计理念中很大程度地融合了供应链管理的思想。其实顾客选择物流管理软件的初衷基本相同,都是希望能够高效地整合管理供应链管理各个环节上的资源,从而达到企业利益最大化。所以各大开发商正致力于在物流管理软件中融入物流供应链的重要管理模式,已达到整合物流各方资源、优化供应链管理的目的。

(三)行业的激烈竞争将加速优胜劣汰

相关调查显示,我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。巨大的市场吸引了大量软件供应商加入物流管理软件的研发行列中,其中有部分是以前的仓储运输企业发展转变而成,有部分是传统的管理软件开发商衍生而来,还有部分是国外的物流管理软件开发商进入中国市场。这三类厂商都有自身的弊病与不足,我国的物流管理软件市场出现了品牌多竞争大的局面。随着行业竞争的不断深化,具有雄厚资金支持、品牌效应深入的几家大型厂商将逐渐显现出自身优势,优胜劣汰的步伐也将逐步加快。

二、物流管理软件发展面临的机遇和挑战

作为物流行业的新热点,我国物流管理软件在自身逐渐成熟的过程中遇到了許多发展契机,这些契机是物流管理软件的发展机遇,同时也是十分严峻的挑战。

(一)物流业进入我国十大振兴产业规划。

自从2008年全球金融危机爆发,在上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力下,目前已有超过4成的物流企业利润下降。国务院通过了十大产业调整振兴规划,现代物流业跻身十大产业之列。信息化是现代物流业发展的重要趋势之一,而物流管理软件作为新时期物流行业与信息产业结合的产物,势必将处于风口浪尖之处。

(二)我国物流业市场并不成熟,尚处于发展期。

据调查,目前第三方物流商提供的物流服务85% 是运输、仓储等基础服务,而信息、加工处理和财务等增值性服务只占15%。可见,我国物流的产业结构中信息化程度还相当低,众多物流的企业还处于摸索期,他们采用物流管理软件的初衷仅仅局限于单纯的降低物流成本,现在我国物流业还存在巨大的发展空间。

三、我国物流管理软件的发展策略

(一)针对客户需求,采取个性化定制策略。

日本的物流业发达很大程度取决于其物流软件的个性化定制服务。在我国,随着物流业的逐步发展,物流管理软件的顾客在选择产品时逐渐趋于理性化,他们更愿意选择契合企业物流供应链特点的软件,所以软件供应商可以根据不同的客户需求,采取自主定制物流管理软件的模式。具体来说就是设定企业所需的功能模块,最大限度地缩短开发周期和用户方熟悉软件系统的时间,从而节省开发费用和实施费用。

(二)以售后服务作为盈利的重点。

随着软件制造业的不断发展,越来越多的人意识到软件的赢利点应该转变为服务。软件制造企业可以和政府机关、电信展开合作,提供物流管理软件的购买、下载、咨询和升级服务,以此将软件的赢利点转移到售后服务。物流管理软件供应商通过与企业保持联系,时刻跟踪物流市场,向客户提供具有针对性的升级服务。这种策略一方面可以产生二次利润,另一方面也能提高客户忠诚度,巩固市场份额。

(三)根据企业自身情况制定发展策略。

目前我国的物流管理软件市场鱼龙混杂,各种类型的软件供应商在物流市场上竞争,寻求适合自身企业发展的道路也显得极为重要。对于在市场中已具有一定知名度的大型厂商,在经验和技术上相对中小厂商已有不可逆转的优势,所以他们的发展方向就是利用企业的雄厚资金支持,继续做大做强,巩固并扩大企业的优势。对于市场上大多数的中小型厂商,他们的发展策略就是将市场细化,找准自身立足空间。物流管理软件的市场复杂度高,中小型厂商总可以找到适合自身发展的突破口,拓出属于自己的市场。

四、结语

现在我国的物流管理软件市场已经显示出巨大的应用前景,相信随着物流信息化进程的不断深入,物流管理软件将呈现出专业化、个性化和系统化的不断成熟的发展趋势,进一步促进物流行业的蓬勃发展。□

(作者:武汉大学信息管理学院硕士)

参考文献:

[1]馨轩.物流软件市场3年将超21亿元.大连日报,2008.8.15(A06).

[2]杨静.我国物流信息化发展概况.内蒙古科技与经济,2008,11:47-49.

[3]罗利.供应链软件将重蹈ERP 覆辙?.市场周刊,2008,09:14-15.

[4]林松.自主定制物流信息化软件受青睐.现代物流报,2008.2.27(B04).

案例分析物流信息化范文第6篇

摘 要: 物流公司的主要发展方向是建立基于互联网的物流信息,通过将互联网思维融入互联网技术,在一定程度上改善了物流信息的收集,交换和共享。物流信息化的建立,不仅为物流发布平台提供技术支持,大大提高了企业物流信息化水平,而且还提高企业人员对物流信息化的认识,物流企业也可以从中受益。

关键词: 物流企业;信息化建设;互联网思维

引言

为了实现物流公司的信息管理,可以提高管理效率并实现高效率,由于信息技术的存在,可以通过网络共享大量信息,从而实现了物流企业不同部门之间,物流企业不同地区,不同时间之间的信息共享,管理人员可以立即获取丰富,全面的物流信息,实现物流管理的开放性,并加快物流信息的收集和咨询,高信息的可信度,信息化数据集成了大规模的物流管理数据,形成了虚拟数据库,分类,汇总和数据信息录入,因此可以更快地找到所需信息并确保信息的真实性。最后是完善自动分析功能。在信息管理中,数据信息分析是重要的内容,借助大数据技术,可以深入探索物流管理信息的价值,实现自动化分析,并确保分析结果的准确性和可靠性。

一、物流企业规模经济发展的限制因素

管理水平直接影响物流公司规模经济的发展,管理包括两个部分,一种是生产管理,另一种是业务管理。物流企业的扩张将增加企业内部各个部门的组织协调压力,从而提高企业的管理水平,促进企业的经济发展,建立一套适应新形势发展的新的系统管理机制,只有这样才能实现规模经济,如果企业管理机制与企业发展规模不匹配,规模扩大只会增加企业的负担,造成规模不经济。企业规模的增加将增加管理的难度和复杂性,并且需要适当的管理系统来优化管理并降低每个链接的成本。简而言之,管理水平是否与企业的扩张相适应是企业实现规模经济的重要原因。

随着科学技术的发展,物流公司使用的设备更加专业化,使用的技术也得到了进一步的发展,使工作流程的操作更加程序化和规范化,大大提高了工作效率,降低了生产成本,达到规模化。当公司的发展规模达到目前的顶峰时,继续扩展并不是明智的决定,并且可以基于相同规模的公司升级技术和流程,以提高生产率和产量。技术因素是动态因素,技术因素可帮助公司更好地确保规模经济。

扩大服务规模是物流公司获得规模利润的重要前提,这些扩展是根据市场需求进行的,只有大的市场需求才能保证市场规模能够满足企业的服务扩展需求,随着市场规模的扩大,企业将相应地扩大服务规模,降低生产成本,实现规模经济,可见市场需求是企业能否实现规模经济的关键因素。

二、企业物流管理信息化的对策

根据企业建立信息管理系统的需要,每个部门必须达到基本的数据共享目标,并在每个部门信息转换的前提下提高物流管理信息技术的标准化。例如,在物流和仓库信息的电子转换过程中,可以使用同一数据库共享相关信息。只要的部门不对信息系统进行大修或数据库信息不匹配,就可以结合使用共享技术来解决问题。在物流公司向信息化转变的过程中,各部门必须建立合作关系,加强部门之间的沟通和联系,领导部门统一安装信息化硬件设施,对关键员工进行集中培训,并提供技术人员。有必要提高运作水平,建立系统的结构使用,维护和日常护理的机制。信息系统建成后,有必要首先进行联合调试和联合测试,以发现系统中存在的问题,对系统进行改进,并优化应用效果。同时,结合电子枪结合使用条码采集物品信息可以提高物流信息的采集效率,为现代物流企业信息的建设提供了很大的帮助。人才培训和转介是公司获取技术人才的主要方式。对于物流公司,要求技术人员促进建立基于信息的物流管理系统,因此,公司应在特定实践中注意人力资源的引进和开发。 制定计划,聘请科学人才,聘用先进社会人才,吸收具有扎实的理论知识和创新能力的新人才,投资建设企业物流管理信息,增强企业人才竞争力,提供物流管理和支持信息化建设。 我们将继续教育在职人员,提供参与和学习内部教育的机会,并建立一个发展特殊技能的平台,使员工能够自我发展。

建立物流管理信息系统的前提是技术研究和应用,当前物流管理信息化建设还面临技术瓶颈。为了克服这个瓶颈,有必要解决技术落后问题,物流管理信息系统的建设必须克服两个重要的技术难题:电子数据交换和产品自动识别。其中电子数据交换可以实现消息标准化和文档格式化,以及利用信息技术的自动产品识别,语音识别目标,提高物流管理效率,为了提高技术应用水平,有必要加快物流管理技术研究进程,并充分利用物流管理的深刻需求。由于物流公司的现代管理必须基于国际视野,因此在物流管理信息技术的应用中,引进了国外先进技术,吸收了先进的管理经验,并根据自身的管理需要有选择地加以应用,以确保公司的管理模式可以满足现代物流企业的发展需求。基于技术手段,可以降低企业成本,为企业带来更多的經济效益。

三、重视人才的培养,加强对资源的开发

首先,公司必须建立一种吸引人才的招聘机制,同时阐明人才必须具备的技能或素质,从而使招聘过程更具针对性。有必要为人才提供更好的发展空间和薪水,以及更广泛的研究和探索平台。为了更好地留住人才,企业必须继续提高实力,让人才看到公司的发展前景。内部人员还应加强信息技术培训,提高全体人员的信息水平,以更好地参与物流管理信息建设工作。其次,为了提高信息标准和规范,企业应将信息资源的使用和开发纳入其正常的工作范围,并将其置于对构建物流管理信息至关重要的环节中。同时,在工作的所有方面都应注意信息的使用,收集,传播,处理和分析。

结束语

建立企业物流管理信息是当前企业发展过程中的重要内容,也是社会时代发展的要求。因此,企业需要准确地了解信息化的发展,了解当前的形式,在技术开发,资源管理和人员培训方面不断完善各个环节的工作,调整业务状况,建立更加完善的信息系统。只有提高公司的信息化水平,才能促进公司的长期发展。

参考文献:

[1]周怡.浅谈企业物流管理信息化的问题及其策略[J].智富时代,2017(6).

[2]高岩.企业物流管理信息化问题及对策研究[J].科技创新导报,2018(34).

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[4]何奕呈.企业物流管理中存在的突出问题及应对策略研究[J].中国物流与采购,2019(12):76-76.

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